美國(guó)
入境及過境美國(guó)的貨物，須有HTS Code
根據(jù)美國(guó)海關(guān)及邊境保護(hù)局(CBP)的最新要求，自2017年11月27日起，所有入境及過境美國(guó)的貨物均須提供商品海關(guān)關(guān)稅編碼(HTS Code)。
請(qǐng)務(wù)必在發(fā)送提單信息時(shí)提供相關(guān)貨物對(duì)應(yīng)的HTS編碼(前6位)。對(duì)于未能及時(shí)提供此信息的貨物，將可能導(dǎo)致CBP的罰金或貨物進(jìn)口清關(guān)延誤。
英國(guó)
開船后一周內(nèi)交齊以下材料
地中海航運(yùn)就英國(guó)所有港口海產(chǎn)品和動(dòng)物制品貨物發(fā)布通知，要求在開船后一周內(nèi)提交相關(guān)文件。非動(dòng)物制品或海產(chǎn)品貨物的，務(wù)必提供完整貨物描述。違者，極有可能招致額外的檢查及補(bǔ)充文件要求，并造成不必要的延誤和費(fèi)用。詳情如下：
對(duì)于去英國(guó)所有港口的海產(chǎn)品和動(dòng)物制品，請(qǐng)注意以下新規(guī)則：
對(duì)于動(dòng)物制品或海產(chǎn)品，請(qǐng)務(wù)必在船開后一周內(nèi)把以下文件發(fā)送至CN177-VETCER@msc.com。
目的港國(guó)家健康證書的復(fù)印件
商業(yè)文件的復(fù)印件(提單/發(fā)票/裝箱單)
僅對(duì)于動(dòng)物制品：原始的歐盟動(dòng)物健康運(yùn)輸證書
對(duì)于非動(dòng)物制品或海產(chǎn)品，請(qǐng)?jiān)谂搯紊咸峁┩暾呢浳锩枋鲆猿浞终f明非動(dòng)物制品或海產(chǎn)品。不完整或者不清晰的的描述可能會(huì)招致額外的檢查及補(bǔ)充文件要求，并造成不必要的延誤和費(fèi)用。
法國(guó)
低申報(bào)、仿牌產(chǎn)品將會(huì)被列入海關(guān)黑名單
近期法國(guó)海關(guān)反映，發(fā)現(xiàn)有大量低申報(bào)并懷疑是仿牌的貨品發(fā)至當(dāng)?shù)亍１徊楂@貨件已交由當(dāng)?shù)貓?zhí)法機(jī)關(guān)扣押及跟進(jìn)。涉事貨件主要為網(wǎng)購(gòu)的手機(jī)產(chǎn)品，申報(bào)價(jià)值大多不超過20美金，并涉及懷疑仿制品。
請(qǐng)務(wù)必正確申報(bào)每票貨件價(jià)值，如果海關(guān)查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)貨件低申報(bào)，將會(huì)導(dǎo)致清關(guān)延遲甚至?xí)a(chǎn)生罰款，并且，收發(fā)件人也將會(huì)被海關(guān)列入黑名單。
俄羅斯
所有物品在CN22中注明具體產(chǎn)品信息
俄羅斯海關(guān)反饋大部分貨件上的CN22都沒有標(biāo)明產(chǎn)品型號(hào)，這將對(duì)清關(guān)處理時(shí)效造成延誤，尤其是手機(jī)貨件。因此，俄羅斯海關(guān)要求所有物品在CN22中注明具體的產(chǎn)品信息（例如產(chǎn)品/型號(hào)等：Redmi Note 4”）；如CN22未按要求申報(bào)，將會(huì)被俄羅斯海關(guān)查驗(yàn)，需提供相應(yīng)的清關(guān)資料。
土耳其
禁止克里米亞(Crimea)船只進(jìn)入境
土耳其港口、海運(yùn)代理商、運(yùn)營(yíng)商和船東都不允許克里米亞及其港口抵達(dá)的船只進(jìn)入該國(guó)。如果有船只到達(dá)克里米亞港口或停靠該港口，將不會(huì)獲得許可證。并且，在土耳其任何港口都不允許清關(guān)或執(zhí)行卸貨/裝載操作。
此外，主管當(dāng)局會(huì)通過代理人，AIS、VDR記錄和任何跟蹤系統(tǒng)查看記錄，了解船只的最后停靠港口。
這一制裁不僅限于船舶，也適用于在文件中顯示克里米亞或克里米亞相關(guān)信息的貨物或任何商業(yè)活動(dòng)，如海關(guān)文件、商業(yè)文件等。
據(jù)悉，由于土耳其的禁運(yùn)仍然有效，船東和船舶管理人員如果與塞浦路斯有任何聯(lián)系，可能會(huì)面臨困難。無論國(guó)旗如何，所有駛往南塞浦路斯的船只都不允許進(jìn)入土耳其的港口。
阿根廷
海關(guān)頒布新的貨物計(jì)重方式
阿根廷頒布新規(guī)定改變了港口貨物重量的傳統(tǒng)確定方式。并明確了SENASA在船舶檢驗(yàn)和貨艙檢驗(yàn)中的作用。
阿根廷海關(guān)當(dāng)局第4138-E / 2017號(hào)普通決議于10月4日生效，規(guī)定進(jìn)出口商現(xiàn)在可以選擇用來確定干散貨重量的方法。但是，海關(guān)當(dāng)局仍然有權(quán)對(duì)使用岸標(biāo)所宣布的重量進(jìn)行反檢查。
阿根廷國(guó)家衛(wèi)生當(dāng)局（SENASA）第693-E / 2017號(hào)決議于2017年11月1日生效，并規(guī)定SENASA的驗(yàn)船師不再?gòu)?qiáng)制要求都需要持有檢驗(yàn)證書的情況。自此之日起，貨主可自由選擇私人驗(yàn)船師進(jìn)行檢驗(yàn)，并簽發(fā)檢驗(yàn)證書，但SENASA必須提前24小時(shí)通知調(diào)查。也可以在私人驗(yàn)船師無法就貨物或貨艙情況達(dá)成一致的情況下提出SENASA的干預(yù)。這一變化并不影響貨物買家特別向SENASA驗(yàn)船師索取證書或進(jìn)口國(guó)要求持有正式檢驗(yàn)證書的情況。
泰國(guó)
出臺(tái)新海關(guān)法B.E. 2560（2017）
接DHL通知， 泰國(guó)出臺(tái)新海關(guān)法 B.E. 2560 （2017）。 新法中現(xiàn)有條款的主要變化總結(jié)如下：
減少進(jìn)口貨物在海關(guān)羈押的時(shí)間：根據(jù)第107和108條的規(guī)定，如果貨物由DHL海關(guān)保管超過30天（包含15天的清關(guān)時(shí)間），進(jìn)口貨物將被視為“超期貨物“。對(duì)于超期貨物， 根據(jù)新海關(guān)法規(guī)定，海關(guān)人員有權(quán)：1）將該物品拍賣或銷毀；2）進(jìn)口商或承運(yùn)人應(yīng)將物品運(yùn)出境外，否則海關(guān)人員有權(quán)銷毀貨物，進(jìn)口商或承運(yùn)人必須承擔(dān)銷毀費(fèi)用。
此外，2017年11月13日泰國(guó)海關(guān)規(guī)定，貨物包裝必須要有嘜頭，嘜頭必須在所有相關(guān)文件中顯示。根據(jù)《新泰國(guó)海關(guān)法》第3章第59節(jié)，“嘜頭”聲明的規(guī)則與《舊泰國(guó)海關(guān)條例》第118條第2469條保持一致。所有包含貨物的包裹都應(yīng)附有標(biāo)志和號(hào)碼，并在與此類貨物有關(guān)的所有文件上標(biāo)明這些標(biāo)志和號(hào)碼。
因此，請(qǐng)參照曼谷船東和代理商協(xié)會(huì)提供的關(guān)于MOL的說明，請(qǐng)參考以下指南：
聲明必須是實(shí)際的，與包裝上的標(biāo)記或標(biāo)簽相同。
如果嘜頭是圖片，請(qǐng)注明“圖片”或“商標(biāo)”字樣。
如果貨物沒有嘜頭，請(qǐng)注明“沒有嘜頭”字樣。
若未能遵守上述政策及指引，可根據(jù)《泰國(guó)海關(guān)條例》（第9章，第211條）及《舊泰國(guó)海關(guān)法》（b.e.2469,第119條）的規(guī)定，處于不超過5000泰銖的罰款。
突尼斯
部分進(jìn)口商品須提供出口報(bào)關(guān)單
自2017年11月1日起，突尼斯Tunisia海關(guān)總署宣布，進(jìn)口如下商品到突尼斯，必須提供商品的出口報(bào)關(guān)單，以完成突尼斯的進(jìn)口清關(guān)。
出口報(bào)關(guān)單可以使用以下語言：法語、阿拉伯語、英語
需要提供正式出口報(bào)關(guān)單的商品：1.蔬菜；2.干果；3.大米；4.罐頭食品；5.餅干；6.甜食；7.果汁和飲料；8.化妝品和身體保健產(chǎn)品；9.塑料家庭用品；10.服裝和紡織品；11.鞋子；12.服裝飾品；13.手機(jī)和配件；14.汽車和摩托車零件；15.玩具；16.所有咖啡類型；17.糖；18.茶。
智利
四大港口罷工
由于智利港口聯(lián)盟未能與政府就2018年養(yǎng)老金要求達(dá)成協(xié)議，自2017年11月7日起，圣維森特港（San Vicente）、科羅內(nèi)爾（Coronel）、利爾奎（Lirquen）、查卡布科港（chacabuco）四大港口宣布進(jìn)行罷工。
巴西
桑托斯港延誤嚴(yán)重
巴西海關(guān)罷工繼續(xù)進(jìn)行中，南美洲最大的港口桑托斯港正面臨嚴(yán)重的延誤，集裝箱運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間延誤增加至5天到一周。不少集裝箱貨物因錯(cuò)過航班產(chǎn)生了滯留費(fèi)和滯期費(fèi)。
雪上加霜的是巴西國(guó)稅局稅務(wù)分析部門的官員也加入了罷工行列，在重要邊界的過境點(diǎn)，特別是與阿根廷和巴拉圭的邊境地區(qū)也出現(xiàn)了延誤。
圣保羅和桑托斯船舶代理協(xié)會(huì)（Sindamar）執(zhí)行總裁Jose Roque接受采訪時(shí)表示：所有的桑托斯海關(guān)官員都在罷工，損失無法估量，我們必須盡快找到解決僵局的辦法。如果這種情況持續(xù)存在，碼頭預(yù)計(jì)很快就會(huì)耗盡物流倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)空間，由于沒有清關(guān)，所有的存儲(chǔ)空間將被占用，船舶離開桑托斯港時(shí)也因沒有裝載貨物而導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)的損失。